成立背景与办学定位
工业设计系先后经历初创期（1996-2005），成长期（2006-2015），成熟期（2016-2020），转型期（2021至今），专业立足于学校的百年交通特色和多学科交叉优势，坚持以“交通特色，智能引领”为发展核心，面向我国制造业创新升级的重大战略需求，服务于以轨道交通为代表的高端装备行业，构建了覆盖工业设计、交互设计、体验设计等多专业方向的教学科研体系，逐渐形成专业特色与完善学科体系。
专业情况
工业设计系目前开设有工业设计、产品设计专业，以服务“交通强国”战略为核心，聚焦国家高端装备制造与产业升级需求，通过强化设计创意、机械原理、人机工程、体验设计、交互设计等课程构建国际化前沿的创新创意体系，以智能交通装备为载体，融合社会需求、用户体验、功能创新与工程实现，推动文化表达与前沿技术的融合创新，形成“交通+智能”的显著优势。同时，专业将人工智能、大数据、智能设计等前沿技术融入课程体系，通过融合工程技术、设计思维与艺术表现力，系统培育具备深厚艺术素养与创新能力的复合型高素质设计人才。
科研与实践项目情况
科研专业团队在轨道交通装备设计领域积累了深厚研究基础，产出了一批具有行业影响力的创新成果，如主持完成复兴号高速动车组工业设计、世界首列智能化京张高铁冬奥列车等国家重大项目，专业团队承担国家自然科学基金项目、国家重点研发计划子任务、教育部人文社会科学研究等国家级项目十多项，出版交通工具设计等方面专著多部，获得中国铁道学会科学技术奖一等奖、四川省科技进步一等奖以及获国家级教学成果奖、省级教学成果奖多项。通过参与轨道交通、文旅产业及城市更新等领域的实际项目，为行业提供创新设计解决方案和技术支撑；教师与企业联合完成科研项目和设计任务，推动科研成果向应用转化。
获奖情况
专业学生在国际国内各类设计大赛中表现突出。近三年来，专业师生作品2件入选第十四届全国美展，师生团队4项作品斩获IF国际顶级设计大奖，以及获得红点、红星奖等多项，学生获得国内外各类高水平设计竞赛奖300余项，如米兰设计周--中国高校设计学科师生优秀作品展、中国好创意暨全国数字艺术设计大赛、中国高校计算机大赛-移动应用创新赛、两岸新锐设计竞赛华灿奖、第二届中国研究生“美丽中国”创新设计大赛研究生等A类竞赛。还受到权威媒体《人民日报》还曾两次刊文，专题报道我校师生团队对中国“制造强国”“中国高速列车研制”的支撑。
实践平台与合作情况
依托“交通系统智能设计重点实验室”“未来出行创新实验室”“人机环境系统设计研究所”等产学研平台，推动设计教育与产业需求深度对接，成为学校实践型艺术设计专业人才培养的重要平台。专业还与中车、海尔、长虹、吉利、美的、嘉兰图、成都意町等合作企业建立多个联合实验室或培养实习实践基地，与成飞、新筑、民航等企业建立了紧密合作关系，形成了基础与专业、技术与创新实践的高效联动体系。
学制与学位
四年制本科。工业设计专业所授学位为工学学士，产品设计专业所授学位为艺术学学士。
毕业去向
毕业生部分学生自主创业及继续读研深造，近几年，学生继续进入清华大学、湖南大学、江南大学、东南大学、同济大学、及国外伦敦艺术大学、爱丁堡大学、米兰理工大学、代尔夫特理工大学继续深造。就业方向主要面向中外大型企业，如中车集团，成飞集团，以及上汽、广汽、一汽、长安、东风、比亚迪、宇通等汽车企业，华为、小米、字节跳动等科技企业，为各类岗位培养了一批设计或设计研究人员。用人单位反馈满意度100%。毕业生职业发展迅速，工作5年以上校友多晋升为企业技术骨干或项目经理。
