博士点类别：交叉学科，学术型博士点
1.培养目标
本学位点服务国家战略和轨道交通行业发展，面向交通强国战略和产业升级需求，以交通系统自主创新能力培养为导向，强化交叉学科知识、协作能力、融合创新能力以及国际学术交流能力，目标是培养德才兼备、面向未来的“交通+”“智能+” 特色交叉复合型和系统创新型高层次设计领军人才。
2.基本要求
（1）应具备的基本素质：博士生需恪守学术道德，秉持严谨诚信的科研态度，遵守学术规范，杜绝学术不端行为。在专业素养方面，应具备扎实的系统设计思维和创新能力，聚焦轨道交通领域的前沿问题，形成跨学科整合意识；同时需强化职业素养，树立社会责任感和使命感，传承“竢实扬华，自强不息”的交大精神，具备团队协作、组织协调能力及敬业精神，以适应重大科技攻关与行业领军角色需求。
（2）应掌握的基本知识及结构：需掌握设计学基础理论、设计历史研究与现实分析方法，深入理解交通设计领域的核心知识体系，包括轨道交通系统创新、交通环境服务设计及交通历史理论等方向。具备交叉学科知识储备，融合机械、计算机、交通运输等领域的理论与技术，形成“交通+”“智能+”特色的复合型知识结构。
（3）应具备的基本科研实践能力：具备独立承担科研项目的能力，包括选题论证、技术路线设计及原创性研究实施，能够解决复杂设计问题并提出系统性解决方案。通过参与纵向/横向课题、学术创新实践及高水平竞赛，强化融合创新与实践应用能力。推动学术成果发表于国际高水平期刊，形成具有国际竞争力的研究能力。
3.研究方向
（1）交通系统创新设计理论
面向国家轨道交通领域的重大战略需求，主要研究高速列车人机环境系统设计、 列车驾乘运维安全、智慧列车及超高速磁浮列车系统设计、轨道运载系统人机交互、文旅列车系统、新型轨道列车人因评价与仿真等。
（2）智能人机交互理论与方法
主要研究多模态信息交互、人机交互界面可视化技术的研究与创新、大健康服务设计、智慧养老服务系统与产品创新设计、虚拟仿真测评与优化设计、大数据驱动的设计决策支持系统、人机协同设计理论与方法等研究领域。
（3）交通环境与出行服务设计理论
主要研究“车站线一体化”系统设计、现代轨道交通综合体设计、车站空间绩效评价与协同规划、轨道交通综合体空间环境设计、道路及沿线景观环境设计、智慧出行服务设计、交通环境规划与评价等。
（4）交通设计历史与理论
主要研究中外轨道交通设计历史与文化、交通设计美学、区域交通文化叙事体系交通建筑与工业遗产、西部古道文化景观、交旅融合的线路文化内容挖掘与设计转化、设计伦理与设计美学评价、地域文化数字化与跨媒介传播等。
4.培养方式
学术学位博士研究生的培养采用课程学习、科研实训、科学研究、学术交流和学位论文（研究成果）撰写相结合的方式，具体开展过程中采取导师负责制。
5.培养年限
普通博士生的基本学制为4年。直博生和硕博连读生的基本学制为5年(其中博士阶段不少于3年)。博士生最长学习年限(含创业、休学和保留学籍)为6年(硕博连读生含硕士阶段)。
